Skike Bremse Wahia für Skiroller / Rollski

Wir haben das gute Wetter der letzten Tage genutzt um die neue Skike Bremse Wahia für Skiroller und Rollski zu testen. Die Skirollerbremse stellt eine Revolution auf dem Markt da. Befestigt wird das Modell schwerpunktneutral am Schuhe, so dass lt. Skike der Schwerpunkt der Skiroller nicht negativ beeinflusst werden soll. Hier unsere Einschätzung:

Skirollerbremsen

Skike Wahia Skirollerbremse [Bild Skike]

Die Skike Bremse Wahia wird am Fersenteil der Schuhe eingeschraubt und über einen Klettverschluss am Fußspann verbunden. Durch zahlreiche Einstellmöglichkeiten kann man die Skirollerbremse auf die unterschiedlichen Reifengrößen (Cross mit 150mm Luftreifen oder Standard mit 100mm Gummibereifung) einstellen. Ausgelöst wird die Skike Bremse Wahia durch das Vorführen des Unterschenkels. Über einen Hebelmechanismus bremst das Metallpad auf das Hinterrad und der Skiroller verzögert. Aktuell gibt es die Bremse nur für Skate-Skiroller, die über eine maximale Radbreite von 38mm verfügen.

Die Skike Bremse Wahia wird mit Anleitung zur Montage sowie einem Bohrer und Schlüsseln geliefert. Zudem befindet sich im Lieferumfang auch eine Montageanleitung für die Befestigung am Schuh. Insgesamt ist die Anleitung recht stimmig. Die Skike Bremse Wahia wird bei den Skiroller- oder Langlaufschuhen im unteren Bereich der Ferse montiert. Bei NNN-Schuhen sollte darauf geachtet werden, dass die Montage mittig der einzelnen Fersenstücke erfolgt. Insgesamt wird die Skike Bremse Wahia in der Beschreibung aber zu sehr am hinteren Ende der Ferse montiert, wodurch der Drehpunkt der Bremse zu weit hinten liegt und man sehr weit den Fuß nach vorn schieben muss um die Bremse auszulösen. Hier empfehlen wir die Skirollerbremse mehr mittig am Fersenteil zu fixieren (im Bild und Video erfolgte die Montage etwas zu weit hinten).

Skike-Bremse-Wahia

Skike Wahia Bremse montiert am Botas Skirollerschuh Skate Carbon

Hat man die passende Position gefunden, so kann man den beigelegten Bohrer nutzen und die beiden Bohrlöcher setzen, in die dann die Schraubverbindung zum Fixieren der Bremse eingeschraubt wird. Die Skirollerbremse wird über einen Klettverschluss am Spann befestigt. Hier zeigt die Praxis, dass das Gegenstück des Kletts nicht richtig verklebt ist und oft abfällt. Optimaler wäre ein Ratschenverschluss, der fest mit der Bremse fixiert ist. Jedoch ist das kein großes Problem, da man den Klett einfach mit hochwertigen Kleber befestigen kann.

Der Bremsarm kann mit dem Schnellspanner verstellt werden, so dass das Bremspad im Winkel verstellt wird. Gut ist dieser Aspekt, wenn zwischen großen Rädern von bspw. Offroadskirollern und herkömmlichen Skate Skirollern gewechselt wird. Vor der ersten Ausfahrt muss auch der Neigungswinkel der Skirollerbremse eingestellt werden. Dies erfolgt – etwas kompliziert aber nachhaltig – mit einem Ringschlüssel.

Ist die Skike Bremse Wahia montiert, erstaunt das Gefühl am Fuß. Man spürt nichts. Für eine schwerpunktneutrale Bremse, die unauffällig agieren soll, ein gutes Zeichen. Wichtig ist, dass an dem Skiroller der Spritzschutz an der Bremsseite entfernt wird. Vielfahrer sollten den Spritzschutz auch am anderen Skiroller entfernen, um das Hinterrad beider Skiroller gleichmäßig abnutzen zu können.

Skike_Rollskibremsen

Auslösen der Skirollerbremse

Das Gefühl von Nichts ist auch auf dem Skiroller während des Fahrens zu spüren. Die Skike Bremse Wahia verhält sich komplett neutral. Der Skiroller liegt gewohnt sauber am Fuß. Beim Bremsen ist dann dich richtige Einstellung wichtig: In unserem Fall haben wir die Bremse etwas zu weit hinten montiert und dadurch ist eine große Winkelstellung notwendig, um die Bremse auszulösen. Kurz: man muss mit dem Unterschenkel weit nach vorn. Dann greift die Bremse aber sehr gut und verzögert ordentlich. Durch das Kupferpad liegt zumindest an der Bremse die Abnutzung im unteren Bereich. Jedoch werden die Reifen bei Vielbremsern oder auf langen Abfahrten schon ordentlich beansprucht.

SkirollerbremseUnser Fazit: Die Skike Bremse Wahia ist DIE Alternative zu den festen Skirollerbremsen. Das versprochene Fahrgefühl einer schwerpunktneutralen Bremslösung ist voll vorhanden. Die Bremskraft ist sehr gut und auch die Einstellmöglichkeiten sind super. Abstriche erfolgen beim Klettverschluss über dem Spann sowie die Tatsache, dass man die Schuhe nur im Sommer verwenden kann und die Skirollerbremse nicht zu häufig vom Schuh gelöst werden sollte. Der Kunststoff der Ferse wird sonst zu weich und fixiert die Bremse nicht mehr richtig. Zudem können in die Löcher, bei Nutzung der Schuhe im Winter, Wasser eintreten und dann gefrieren. Der Kunststoff könnte so aufplatzen.

Die Skike Bremse Wahia kann beim Onlineshop nordicx.com bezogen werden.

 

Details zur Skirollerbremse Skike Bremse Wahia

  • Bremse zum Skirollern
  • für die Montage am Schuh
  • Befestigung durch Verschraubung im Fersenbereich der Schuhe und über einen Klettverschluss am Fußspann
  • für alle Sohlen mit SNS- und NNN-System
  • für Modelle bis 35mm Radbreite (Vorrangig Skate Skiroller)
  • Gewicht: ca. 150gr
  • Lt. Skike Bremskraft von 6,5m/s²
  • UVP: ca. 100€

 

Universelle Skirollerbremse für Rollski

Nach vielen Jahren gibt es endlich eine universelle Skirollerbremse für Rollski – eine leichte und zuverlässige Skirollerbremse zum Nachrüsten auf nahezu alle Modelle.

Skirollerbremse

Skirollerbremse in der Klassik-Position

Rollskibremse

Skirollerbremse in der Skate-Position

Darauf haben wir gewartet: Eine Skirollerbremse, die den Schwerpunkt der Skiroller nicht zu stark belastet. Bereits im Februar 2014 präsentierte die Firma SkiSkett auf der ISPO ihre Neuentwicklung. Das Design erinnert etwas an die Skirollerbremse von SRB – jedoch ist ein extremer Gewichtsunterschied zu erkennen.

Firmen wie Powerslide und SRB verwenden bereits Skirollerbremsen für Ihre Rollski. Jedoch sind diese nur kompatibel mit den eignen Modellen (bspw. die CalfBrake2 von Powerslide für den X-Plorer, X-Fire, etc.). Bei Powerslide kann man diese zumindest noch selbst nachrüsten. SRB ermöglicht nur eine Komplettbestellung ab Werk oder ein Nachrüsten in Thüringen, da der Rahmen extra aufgefräst werden muss. Allerdings können die Flexholmmodelle nicht mit der SRB-Skirollerbremse ausgestattet werden. Hinzu kommt das hohe Gewicht der SRB-Bremse und der Powerslide Skirollerbremse (hier fast 0,5kg!!!) im Vergleich zur Skirollerbremse der Italiener mit gerade einmal 148gr.

Die universelle Skirollerbremse passt auf nahezu alle Skiroller mit den unterschiedlichsten Holmen. Über die drei Einstellmöglichkeiten des Bremspads lässt sich die Bremse auf Klassikskiroller, Skateskiroller (mit 100mm Rädern) sowie Offroad-Modelle (130-150mm) problemlos einstellen. Zudem  kann der Bremsarm auf Skate und Klassik justiert werden, indem dieser nach oben oder unten verstellt wird. Auch eine leichte Winkelstellung nach vorn – näher zum Unterschenkel des Läufers – ist möglich.

Rollerskibremse

Bremse montiert am Skiroller

Eine kleine Schwierigkeit stellt jedoch die Montage dar. Diese muss im exakten Abstand zwischen Hinterrad und Schuhende erfolgen, da nachträglich ein Hin- und Herschieben der Skirollerbremse wie bei SRB oder Powerslide nicht möglich ist. Bei kurzen Skate-Rahmen und großen Schuhgrößen bleibt meist nicht mehr viel Platz über, da meist die Bindung nach vorn verschoben werden muss. Zudem muss am Holm, an dem die Skirollerbremse montiert wird, das hintere Schutzblech entfernt werden. Die neue überarbeitete Version der Skirollerbremse bietet die Möglichkeit mit einem kleinen Spritzschutz zu rollern.  Der Läufer muss bei der Montage der Skirollerbremse für die klassische Technik darauf achten, ob er den Unterschenkel weit nach vorn schieben möchte oder nicht. So muss auch der Abstand justiert werden. Hat man die beste Position für die Skirollerbremse am Holm gefunden, so überzeugt die hochwertige Verarbeitung. Die Skirollerbremse ist aus Edelstahl gefertigt. Viel Wert wird auf das geringe Gewicht gelegt. Trotzdem bleibt die Bremse in Bewegungsrichtung sehr stabil.

Beim Skirollern überzeugt dann das geringe Gewicht. Zwar spürt man die 148 Gramm auch, im Vergleich zu Skiroller ohne Skirollerbremse – jedoch ist es wesentlich angenehmer als mit den schwereren Bremsen der Mitbewerber. Besonders auf Skating-Skirollern macht sich das geringe Gewicht in der Beinrückholphase nach dem Abdruck positiv bemerkbar. Das Hinterrad der Skiroller neigt dann auch nicht mehr so sehr zum Schleifen.

Die Skirollerbremse benötigt zum Auslösen wenig Kraft. Der Gummi, aus dem das Bremspad besteht greift ordentlich und bissig zu – auch bei Nässe im Vergleich zu anderen Modellen. Dieser Bremspad lässt sich schnell auswechseln. Pluspunkt und Minuspunkt des Bremspads im Ganzen ist, dass sich dieses drehen lässt. Ist das Bremspad auf der einen Seite abgenutzt, so kann man das Pad drehen und hat wieder ein „frisches“ Bremspad. Jedoch muss man die Schrauben fest anziehen, da das Bremspad automatisch auf die abgenutzte Seite zurück rutschen will. Mit gewissenhaftem Drehmoment beim Anzug der Schrauben ist aber alles schnell im Lot.

Unser Fazit: Die Rollski-Welt hat lange auf diese Skirollerbremse gewartet. Nun ist sie endlich da und lässt sich auf fast alle Modelle nachrüsten. Auch die unterschiedlichen Rahmenkostruktionen der Skiroller (Flachrahmen oder abgesenkter Rahmen) sowie Rahmenmaterialien (Alu, Holz, Karbon, Fieberglas, etc.) bringen den Nutzer der Skirollerbremse nicht ins Schwitzen.

Nähere Informationen zur Skirollerbremse sowie eine Bezugsmöglichkeit finden Sie hier.