Schlagwort-Archive: Cross Skiroller

SRB XRS01 – ein Offroad Skiroller für Skating im Test

Veröffentlicht am von
Kommentar

Im Frühjahr hatten wir das Vergnügen, den SRB XRS01 ausgiebig zu testen.

SRB XRS01Der Skiroller überzeugt erst einmal durch die hochwertige Verarbeitung. Made in Germany macht dem Namen mal wieder alle Ehre. Der Rahmen besteht aus einer sehr stabilen Aluminiumkonstruktion. Auffallend ist die große Rahmenbreite. Außen ist das SRB-patentierte Schwingsystem in Form einer durchgehenden Strebe verbaut. Dadurch sollen die Skiroller besonders skiähnlich im Flex sein.

Der Rahmen ist zudem für SNS-Bindungen vorgebohrt. Das macht die Montage leicht, sorgt jedoch dafür, dass die Bindung nicht immer passend für den Kunden montiert wird, da die Vorbohrungen nicht alle Schuhgrößen abdecken. Bei der Montage von NNN-Bindungen oder der passgenauen SNS-Montage ist dann das Know-How des Fachhandels gefragt.

Der hochwertige Eindruck des Skirollers wird auch bei den Rädern gefestigt. Hier sind die Blackarmada-Reifen (die hochwertigere Version der Kenda Road Star) montiert. Auffallend ist aber die Aluminiumfelge, die es nur bei SRB gibt. Diese sorgt für einen sehr guten Rundlauf – jedoch auch für ordentliches Zusatzgewicht. Zudem kann der SRB XRS01 auch mit der SRB-Bremse bestellt werden, die jedoch recht schwer ist.

Wer bisher auf dem Powerslide X-Plorer unterwegs ist, der wird das höhere Gewicht des SRB XRS01 spüren. Trotzdem läuft sich der Thüringer sehr stabil und laufruhig. Das sorgt bei Fahrten auf schlechten Asphaltwegen und auf festen Forststraßen (wie im Video) für viel Spaß. Durch den abgesenkten Schwerpunkt wird ein stabiles Handling erzeugt, dass man deutlich spürt. Die durchgehende Strebe verstärkt den Aluminiumrahmen zusätzlich, so dass bei 80kg Körpergewicht und voll aufgepumpten Reifen (7,5bar) wenig Flex und geringe Skiähnlichkeit im Abdruck zu spüren sind.

SRB-XRS01

Der SRB XRS01 (Bild von SRB)

Will man mehr ins Gelände, so fällt das höhere Gesamtgewicht im Vergleich zu den Mitbewerbern etwas negativ auf. Außerdem begrenzen die 150mm Luftreifen, wie bei allen Offroad-Skirollern, den Einsatzbereich und die Geländegängigkeit.

Fazit: Der SRB XRS01 vereint hochwertige Verarbeitung und Haltbarkeit. Besonders schwerere Läufer finden einen sehr stabilen Skiroller. Auf schlechten Asphaltstraßen macht der SRB XRS01 besonders viel Spaß. In Sachen Skiähnlichkeit müssen hingegen (durch den steifen Rahmen) Abstriche gemacht werden. Zudem sorgen die Aluminumfelgen für zusätzliches Gewicht, das man besonders im Gelände spürt.

Der SRB XRS01 ist eine Empfehlung für Rollskiläufer, die verstärkt auf schlechten Asphaltwegen und festen nichtasphaltierten Wegen unterwegs sind und auf den Fahrkomfort von Offroad Skirollern nicht verzichten möchten.

Technische Daten SRB XRS01

  • Rahmenmaterial: Aluminium mit durchgehender Strebe aus Metall
  • Radstand: 610mm
  • Bereifung: 150mm Blackarmada
  • Felge: SRB Aluminiumfelge
  • Gewicht pro Skirollerpaar: ca. 3kg
  • Farbe: Blau
  • Preis: ab 300€

Bezugsmöglichkeit: Der SRB XRS01 kann über den Profishop für Skiroller nordicx.com bezogen werden.

Elpex Offroad im neuen Design für 2014

Veröffentlicht am von
Kommentar

Der bewährte schwedische Cross-Skiroller für die klassische Technik kommt in diesem Jahr im neuen Design und leicht überarbeitet auf den Markt.

Elpex Offroad_Skiroller-Magazin

Elpex Offroad im Design 2014

Bewährtes sollte man erhalten – so macht es auch Elpex mit dem Offroad im Jahr 2014. Der Klassikskiroller orientiert sich dabei im Rahmenmaterial und den Abmessungen am Vorgänger. Auf den leichten Aluminiumrahmen mit dem abgesenkten Schwerpunkt wurde ebenso zurück gegriffen, wie auf die Schutzbleche.

Änderungen erfuhren das Design und die Räder. Aus dem grauen Rahmen mit blauer Beklebung wurde nun ein frisches Grün. Damit fällt der Elpex Offroad auch optisch auf.

Durch die neuen Räder ist der Elpex Offroad nun auf knapp 3kg pro Paar gewachsen. Jedoch sollte das Mehrgewicht keinen Grund zur Sorge geben. Die Räder aus Kunststoff wurden durch Aluminiumfelgen ausgetauscht und sind dadurch wesentlich stabiler. Zudem sind die Reifen am Elpex Offroad durchaus abriebfester als am Vorgänger, ohne jedoch Abstriche in punkto Fahrkomfort und Dämpfung machen zu müssen.

Rad Elpex Offroad_Skiroller-Magazin

Rad am Elpex Offroad

Geblieben ist ebenso die zuverlässige und wartungsarme Rücklaufsperre, die durch größere Kugellager optimiert wurde.

Alles in allem zeigt Elpex mit dem überarbeiteten Offroad, dass bereits das Vorgängermodell glänzte und nur wenige Verbesserungen notwendig waren. Die Fahreigenschaften sind, wie auch das Handling, identisch geblieben. Die Zuverlässigkeit ist nochmals gestiegen. Wer zum Elpex Offroad noch eine Bremse sucht (oder diesen zusammen mit einer Bremse bestellen möchte) der sollte einmal bei nordicx.com vorbei schauen.

Hier noch das Video zum neuen Modell 2014:

Powerslide X-Plorer 2.0 im Test

Veröffentlicht am von
Kommentar

 

Es wird auch langsam Zeit einen Testbericht über einen der besten Skating Cross-Skiroller am Markt zu verfassen – dem Powerslide X-Plorer 2.0 in der neueren Version.

Powerslide X-Plorer 2.0

Powerslide X-Plorer 2.0

Wer sich für die Bezeichnung Cross-Skiroller in der Skatingtechnik interessiert, der wird an dem Powerslide X-Plorer 2.0 nicht vorbei kommen. In der bereits zweiten Generation besticht der stabile aber skiähnliche Rahmen und das agile Fahrverhalten. Der Powerslide X-Plorer 2.0 wird von zahlreichen Anbietern als Cross-Skiroller u. a. mit dem Einsatzbereich „Sandwege, unbefestigte Wege und Rasenflächen“ gehypt. Wer den Powerslide X-Plorer 2.0 aber schon einmal richtig gefahren ist, wird feststellen, dass diese Angaben völliger Blödsinn sind. Zudem ist das ärgerlich für Interessenten des Powerslide X-Plorer 2.0, die sich dann falsche Vorstellungen machen und letztendlich enttäuscht sind. Wer aber den Einsatzbereich kennt, der wird mit diesem Skating Cross-Skiroller viel Spaß haben!

Der Powerslide X-Plorer 2.0 wird als Cross-Skiroller bezeichnet (und nicht als Cross-Skate), ist aber am Besten auf schlechten Asphaltstraßen, Parkwegen und befestigten Forst- und Waldwegen, die in der Mitte keine Grasnaben haben, aufgehoben. Sobald aber Sand und tiefer/grober Kies kommt, sind auch die Grenzen des Powerslide X-Plorer 2.0 aufgezeichnet. Zwar bieten Fachhändler den Powerslide X-Plorer 2.0 auch mit Rücklaufsperre an um auf schmalen Wegen diagonal zu laufen, jedoch stellt das keinen Ersatz für Klassik-Skiroller dar. Alle anderen Wege meistert er sehr zuverlässig. Die 150mm Luftbereifung besitzt eine gute Führung, gute Laufruhe und sehr gute Dämpfung. Hält man sich an die 6,3bar empfohlenen Druck, dann ist der Powerslide X-Plorer 2.0 auch sehr pannensicher. Wir empfehlen aber auch nicht weit mehr als 8bar, da sonst die solide Kunststofffelge den Dienst quittiert. Zudem ist es immer gut, auf längeren Touren ein Ersatzrad und Inbusschlüssel oder Torxschlüssel (bei installierten Schutzblechen) mitzuführen. Das Wechseln der Schläuche gestaltet sich nämlich als sehr kompliziert. Alle, die schon einmal das Vergnügen eines Schlauchwechsels am Powerslide X-Plorer 2.0 hatten, die wissen was gemeint ist…

Powerslide_X-Plorer_2.0

Powerslide X-Plorer 2.0 mit Bremse und Spritzschutz

Der Rahmen am Powerslide X-Plorer 2.0 stellt auch den Unterschied zum Modell 1.0 dar. In überarbeiteter Form ist die neue Variante breiter und etwas schwerer. Dadurch wird der Rahmen aber auch stabiler und flext bei schwereren Läufern nicht mehr so stark. Zudem passt die Powerslide Skirollerbremse auch besser, die dann nicht mehr hin und her wackelt. Generell empfiehlt sich die Montage der Powerslide Skirollerbremse, da der X-Plorer 2.0 besonders in Abfahrten um ein Vielfaches besser zu bremsen ist. Außerdem kann man durch die Bremse mehr unterschiedliche Strecken laufen, die einem durch bspw. steile Abfahrten ohne Bremse verwehrt bleiben würden.

Neben der Bremse kann man am Powerslide X-Plorer 2.0 auch zusätzlich den Spritzschutz installieren. Bei feuchter Fahrbahn gibt es guten Nässeschutz – wird der Untergrund hingegen richtig Nass (Regen) und schlammig, dann funktionieren zumindest am Powerslide X-Plorer 2.0 die vorderen Schutzbleche noch relativ gut.

Den Powerslide X-Plorer 2.0 gibt es in zwei Größen – in der Version in der M (620mm Radstand) sowie in der Version L (680mm Radstand). Wir empfehlen in jedem Fall die größere Variante, da hier der Schwerpunkt der Skiroller besser ausgeglichen werden kann. Besonders wenn man am Powerslide X-Plorer 2.0 die Skirollerbremse installiert, bekommt das Hinterrad zusätzlich Gewicht und schleift über dem Untergrund mit nachteiligem Fahrverhalten und Fahrspaß. Über den Shop nordicx.com (hier stammt auch das Testmodell her) bieten wir die lange Variante an und montieren die Bindung, Schrauben und Achsen lockerungsfest, so dass die Achsen und Verschraubungen auch halten. Ein sinnvoller Service, zumal viel im Netz über den Powerslide X-Plorer 2.0 und lockere Achsen bzw. Verlust der Schrauben zu lesen ist. Nicht nur weil Ersatzteile ziemlich teuer sind. Hier lohnt der Service der Fachhändler im Vergleich zu Dumpingangeboten.

 

Unser Fazit: Der Powerslide X-Plorer 2.0 ist durch den überarbeiteten Rahmen noch besser geworden. Wer einen Skiroller für die Skatingtechnik mit einer Skirollerbremse und einem breiten Einsatzbereich sucht, der ist mit dem Powerslide X-Plorer 2.0 gut beraten. Kaputte Asphaltwege, feste Wald- und Forststraßen, landwirtschaftliche Wege aber auch gut ausgebaute Radwege sind das Revier des Powerslide X-Plorer 2.0. Besonders die Bremse stellt ein sinnvolles Zubehör dar.

 

 

Technische Daten Powerslide X-Plorer 2.0:

  • Rahmen: 6061 aircraft Aluminium
  • Radstand: Version M (620mm Achsabstand), Version L (680mm Achsabstand)
  • Holmbreite: ca. 4,3 cm
  • Standhöhe (ohne Bindung): ca. 5,4 cm
  • Bodenfreiheit: ca. 3,8 cm
  • Bereifung: 150mm Kenda Roadstar Luftbereifung (max. 6,3 bar)
  • Gewicht pro Paar (Version L): ca. 2,5kg
  • Farbe: schwarz
  • Vorbohrungen an beiden Skirollern für Skirollerbremse und Fender (Spritzschutz)

 

Informationen zum Powerlside X-Plorer 2.0 finden Sie unter dem Link von nordicx.com.

 

Der Powerslide X-Plorer 2.0 in action: